Ráfek kola je „kostra“ kola a přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy a jízdní vlastnosti vašeho vozidla. Při jízdě však-rychlost naráží na výmoly, kryty průlezů nebo zpomalovací hrboly; boční nárazy s obrubníky; srážky; zdolat dno; a dlouhodobý provoz v korozivním prostředí může poškodit ráfek kola. Při poškození ráfku kola jsou některé příznaky viditelné, zatímco jiné lze cítit.
Při kontrole poškozených ráfků během parkovací kontroly jsou pouhým okem viditelné následující problémy:
-
Zjevné praskliny, lomy nebo zářezy na povrchu ráfku, obvykle způsobené silným nárazem.
-
Promáčkliny nebo ohyb podél okraje ráfku nebo paprsků.
-
"Válcované hrany" nebo "štípané hrany" na ráfku. Toto poškození je důsledkem častého škrábání o obrubník a pokud se neřeší, naruší vzduchotěsnou integritu ráfku.
-
Abnormální odlupování/puchýřkování barvy nebo povlaku, pravděpodobně v důsledku namáhání kovu pod ní vlivem nárazu nebo známky koroze.
-
Trvalé pomalé úniky vzduchu, kdy tlak v pneumatikách postupně klesá i bez viditelného proražení.
-
Abnormální chování náboje/středové krytky-pokud je trvale uvolněné nebo špatně zarovnané, může to znamenat vnitřní deformaci ráfku.
Když je ráfek poškozen, kromě vizuální kontroly ráfku, abyste zjistili, zda je nutná výměna, můžete také zaznamenat určité nepohodlí během jízdy, jako například:
-
Abnormální vibrace volantu. V určitém rozsahu rychlostí (typicky 80-120 km/h) se volant výrazně třese, které se nad nebo pod tímto rozsahem zmírňují. Jedná se o klasický znak deformace nebo ohýbání ráfku. Přetrvávající vibrace při nízkých otáčkách mohou znamenat závažnější poškození.
-
Vibrace karoserie nebo sedadla: Při poškození ráfků zadních kol se vibrace nemusí přenést na volant, ale místo toho způsobí rezonanci a otřesy v karoserii vozidla nebo sedadlech při vysokých rychlostech.
-
Tah vozidla: Vozidlo neustále táhne na jednu stranu i po provedení geometrie kol. To může znamenat silnou deformaci jediného ráfku ovlivňující úhly seřízení kola.
-
Abnormální hluk: Během jízdy může být slyšet rytmické hučení nebo dunění, jehož frekvence se mění s rychlostí.
-
Zhoršený pocit z ovladatelnosti: Vozidlo se cítí méně stabilní než dříve, během zatáčení nebo při změně jízdního pruhu vykazuje pocit driftování nebo nepřesnosti.
Vizuální kontrola nebo pocit z jízdy může určit, zda je ráfek kola poškozen. Jakmile je poškození ráfku potvrzeno, můžete se rozhodnout, zda ráfek vyměníte přímo nebo opravíte podle skutečného stavu.